蔚来 ET7 霸气宣示Model Y 就值那个钱:特斯拉想做电动车界的福特,我们是宾士顶级车!-世界杯买球app-汽车销量排行榜,世界杯买球官网

蔚来 ET7 霸气宣示Model Y 就值那个钱:特斯拉想做电动车界的福特,我们是宾士顶级车!

中国电动车品牌蔚来 NIO,日前正式发表旗下首款豪华旗舰级的电动房车 NIO ET7,搭载 150 kWh 固态电池的最高阶版本具备 1,000 公里最大续航力,但要到 2022 年第四季才会交车。入门款则配置 70 kWh 电池,续航力可达 500 公里,预计 2022 年第一季正式交车。

NIO ET7 可说在中国与国际市场都引起关注,而蔚来创办人李斌更对日前 Model Y 于中国上市的降价热潮发表看法。

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李斌说,Model Y 在中国并不是降价,是它就值那个价钱。他表示特斯拉一直维持 20% 以上的毛利率,当生产成本降低,车价也跟著调降,因此 Model Y 中国制造版公布的价格,就是反映它应有的售价,并不是市场说的大降价。

事实上,李斌先前也做过类似评论,例如在 Model Y 首度公布中国制造版的售价时,他就自信地表示特斯拉是看到蔚来卖很好,所以 Model Y 也不敢卖贵。

在 1 月 3 日的蔚来二手车业务说明会上,李斌也重申蔚来的旗舰顶级路线不变,强调特斯拉想当电动车界的福斯和福特,而蔚来做的是宾士、宝马、奥迪等豪车品牌;这传统的 2B1A 豪华汽车卖什么价格,蔚来就是打造同价位的电动车,而车子的性能更好、更智慧化、更加豪华。

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李斌这番言论充满自信,但不可讳言 NIO 近来的表现确实耀眼,而最新发布会上的 NIO ET7 也很有看头,接下来我们就好好来认识一下 ET7。

NIO ET7 锁定特斯拉 Model S、宝马 7 系列等车款为竞争对手,采用简约、科技的造型设计风格,车身长度、宽度和轴距分别是 5098 mm、1987 mm 和 3060 mm;同时具备 0.23 Cd 超低风阻系数并标配双层玻璃、智慧无边框电吸门,还采用进、远灯一体式的 LED 大灯设计,以及贯穿式设计的尾灯设计。

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车内空间方面,NIO ET7 是以第二起居室的主题来打造,同样以简约科技感为主轴,配置 12.8 吋的悬浮式 AMOLED 萤幕 (1888 x 1728 解析度、 100,000:1 超对比)、双双辐向盘和光瀑式的气氛灯,并首次量产使用来热带林的 Karuun 可再生藤木来妆点车室空间。

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NIO ET7 还采用隐藏式的智慧出风口,可依据场景控制风向、风量,还有智慧香氛与空气净化系统可让车内环境更清新自然。全车系标配前后排座椅加热、通风、按摩等配备,也标配 23 个顶级声学材质扬声器,可支援 20 路功放输出和 1000 功率,官方表示可实现 7.1.4 沉浸声级体验。

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动力性能方面,NIO ET7 采用蔚来第二代高效电驱平台打造并配置双马达,官方公布的 0 - 100 km/h 加速时间为 3.9 秒,100 - 0 km/h 的煞停距离则是 33.5 公尺,同时标配 Brembo 四活塞卡钳、空气避震系统、IDB 动态煞车与 4D 车身控制系统。

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电池容量部分,NIO ET7 有 70 kWh、100 kWh、150 kWh 等不同种容量可选,搭载 70 kWh 电池版本的 NEDC 续航力超过 500 公里;搭载 100kWh 电池版本的 NEDC 续航力超过 700 公里,至于搭载 150 kWh 电池版本则是采用固态电池,具备 360 wh/kg 超高能量密度,官方表示 NEDC 续航超过 1,000 公里。

由于没有液体电解液和隔膜,150 kWh 固态电池的安全性将大幅度提升。但 NIO ET7 的 150 kWh 电池还在路上,预计要到 2022 年的第四季才会正式交车,同时这个全新电池也可支援蔚来旗下的其他已发售车款。

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另外,NIO ET7 还搭载蔚来最新的自动驾驶技术 NADNIO Autonomous Driving,官方宣称未来还会将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下的点到点自动驾驶体验。

为了实现最新的自动驾驶技术,NIO ET7 的 Aquila 超感系统配备 33 个感知硬体,包括 11 个 800 万画素镜头、1 个远距离激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个超音波雷达等配备,可带来精确的自动驾驶系统。还有,蔚来也同步发表 Adam 运算平台,内建四颗 NVIDIA DRIVE Orin 晶片,官方表示综合算力为 1016TOPS,比目前特斯拉的 FSD 运算力要强上 7 倍。

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目前官方公布ET7车型补贴前起售价为44.8万元,首发版补贴前起售价为52.6万元。如果采用BaaS电池租赁方案,则以上两款车型的起售价分别为37.8万元和39.8万元。新车现于蔚来APP开放预定,官方预计在2022年一季度开始正式交付。

目前蔚来仅先行开放搭载 70 kWh 电池的入门车型和搭载 100 kWh 的首发版让消费者预订,都预计 2022 年第一季交车。针对 70 kWh 电池和 100 kWh 电池的版本,蔚来都同时提供两种不同的购车方案。

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70 kWh 车型补贴前的售价为 44.8 万人民币 (约台币 194 万元),若采用 BaaS 电池租用方式购买,那补贴前的售价则是 37.8 万人民币 (约台币 163 万元),但每月要额外付出 980 人民币 (约台币 4,250 元) 的电池月费。

至于搭载 100 kWh 电池的车型,补贴前售价为 50.6 万人民币 (约台币 219 万元),若采用 BaaS 电池租用方式购买,补贴前售价一样是 37.8 万人民币 (约台币 163 万元),但每月要付出的电池月费则是 1,480 人民币 (约台币 6,400 元)。

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文章来源:蔚来 ET7 霸气宣示Model Y 就值那个钱:特斯拉想做电动车界的福特,我们是宾士顶级车! 新车不只一款?!马斯克证实德国与中国都会打造原创的特斯拉电动车 特斯拉即将启动上海工厂平价新车计画:三月完成认证、明年上市交车?

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