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神秘客踢爆:福斯电动车被自家人扯后腿,经销商鼓励客人买燃油车

在执行长迪斯 (Herbert Diess) 的带领下,福斯集团正全力转型电动化。不过这个转型遭遇到很大阻力,因为福斯第一线经销商是唱反调,销售人员户主力推荐的依然是燃油车,甚至还会劝阻客户购买电动车。

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绿色和平组织日前 发起了一项大规模的神秘客调查,动员 50 位调查人员,以一套标准化的说词与询问流程,造访 865 个有贩售 ID.3 电动车的福斯经销商并搜集门市人员如何回应。

这项神秘客行动是将 50 位调查人员分成两组,第一组 25 人造访经销商时的会对销售人员表示正在考虑要入手 ID.3 或 Golf,第二组 25 人则是会向销售人员表达自己并没有明确的购买目标,让销售人员推荐。

结果第一组的 25 人当中,只有 7 人被推荐可以购买 ID.3;第二组遭遇的状况更惨,25 人当中仅仅只有 1 人被推荐入主 ID.3。

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在造访经销商时,神秘客都会向销售人员询问充电站可用性、电动车是否更容易引起火灾、在家充电是否会使电网过载等和电动车有关的问题,结果显示这些问题有 48% 获得了错误的答案,或者销售人员根本不知道该如何回答。

更跨张的是,某些福斯经销商的销售人员还会主动分享关于电动车的负面案例,用以游说客户不买电动车,甚至在讨论哪一款电动车值得买的时候,竟然有多达 84% 的福斯销售人员不推荐自家的 ID.3。

尽管绿色和平组织的调查报告显示,大多数的福斯经销商有确实指出电动车相对于燃油车的优势,像是驾驶乐趣、更低的保养成本、对环境的友善以及可享有政府补助措施等等。但整体来看,目前第一线的经销商还没准备好要大力推行电动车。

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对这扯后腿般的调查结果,福斯经销商也有话要说。

经销商认为,福斯高层并没有提供足够的动力和资源让他们能够力推 ID.3,因为目前第一线人员还缺乏完整培训,也没有足够的利润空间作为卖车诱因,经销商推荐有利可图的燃油车是相当合理的决定。

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上下不同调很可能是多数传统车厂转型时会碰到的共通难题,但这个障碍并非是不能克服。

绿色和平组织指出,德国塔尔姆斯特 (Tarmstedt) 的一个福斯经销商,就设法在 2020 年的前三季实现了 47% 的电动车销售占比,这表明经销商确实可以卖出大量的电动车,只是要看他们是否愿意而已。但报告也指出,转型不能只靠经销商自己努力,福斯集团也应该提供更多的销售奖励措施,并在人员的培训方面再给予经销商更多的资源。

绿色和平组织向福斯集团喊话,力拼转型不能只想最低限度配合欧盟或德国的环保政策,而是要更大刀阔斧的尽快终结燃油车的开发和销售,才能加速电动车推广进度。

文章来源:神秘客踢爆:福斯电动车被自家人扯后腿,经销商鼓励客人买燃油车 软体问题搞定#斯终于开始贩售 ID.3 完全版,但现有车主需回厂才能更新 VW ID.3 热销助攻#斯挤下特斯拉、跃居欧洲十月电动车销售冠军

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